Historien om en Austin J4...

Austin J4

Fra 1967

Dette er historien om en Austin J4, som blev dyrere og dyrere...

Austin'en var til salg som en J2 i Klassisk Bil& MC i 2007 til 5000,- og bilen blev opkøbt af Jørgen Thomsen fra Randers. Den var egentlig tiltænkt som donor bil til en Morris J4 kassevogn fra 1962..Jørgen Thomsen kom dog aldrig igang med projektet og satte derfor Austin'en til salg kort efter til 15.000,-, hvor den ikke blev solgt. Nu er der så gået 3 år og pga. af finanskrisen, er de reelle priser på veteranbilsmarkedet faldet med ca. 30%, mens Austin'en nu er sat til salg igen og steget til 16.500!

Den er MEGET rusten og der er mange defekter på bilen. Motoren skal skiftes til en anden, rattet er knækket og generelt er der mange vitale dele der skal udskiftes. Delene er ikke så nemme at få fat i og det er min vurdering at der skal købes for ca. 20.000 i stumper. Det er en høj pris, men eftersom at delene er sjældne, så kan bla. et nyt rat sagtens koste over 2.000,-. Derefter skal der laves nyt lad, nye chromdele, spejle og som nævnt en ny motor. Den mellemste bund er tæret væk og jeg vil anslå at der er mindst 200 timers arbejde på bilen udover at den skal have en ny lakering.

Jeg vil anslå at en rimelig pris på Austin'en er 7.500 og der er desværre langt op til de 16.500 som Jørgen Thomsen forlanger. Han siger at hvis han ikke for solgt bilen til den pris, så bliver den bare skrottet, Det er ærgerligt, da der ikke er mange tilbage af dem i verden.

Til sammenligning kan jeg fortælle at min EA420 (4.2 tons lastvogn) kostede 15.000,- og jeg har en 6 tons serie 504 Austin Lastbil fra Norge som jeg har givet 13.750,- for.

Jeg har følgende Austin 250 JU and J4 dele til salg.

Bremse cylinder x 2, Bremsebakker-1 sæt, King pins - 2 sæt, Master koblings cylinder x 2, Tank Måler, Kileremme x 3, Interiør lys, Dørpanel clips, Kontakter, Styrestænger x4, Indvendigt krom spejl (ingen glas), Diverse gummi/lister, Tændspoler x3, Strømfordelerdæksel, Tændingskondensator, Knikser, Forsk. fjedre, Håndbremsekabler x3, Forlygter x3, Olietætningsringe, Krom dørhåndtag + nøgler, Toppakningssæt, Speedometer, Benzinpumpe, Håndbøger JU 250 og J2, Viskerarme + blade, 1 Sæt krom hjulkapsler .

Alle delene er nye og ubrugte og er fra 1965-1975. De sælges samlet til en pris på kr. 10.000,-.

Jeg har endvidere en 1622 ccm Austin benzin-motor som er under nyrenovering (billeder kommer senere). Den kan evt. købes til projektet til 12.000,-.

Lidt historie...

Dette køretøj blev solgt under J4 etiketten, men også som Austin 152 Omni-serien. Det var den første varevogn der blev produceres af BMC og kunne købes som en Austin eller Morris, den eneste forskel var badge og kølergrill'en. Det var til rådighed i fire versioner, Van, Pick-up, Minibus og som en Chassis Cab. De blev produceret på Nuffield Metal Products i Birmingham.

De startede ud med 1489 ccm B-serien benzin motor, men dette blev ændret til de større 1622 ccm, sammen med en Diesel version på 1498 ccm i 1961.

Lanceret i slutningen af 1956
Produktionen sluttede i 1967
Det totale antal der er fremstillet, er ikke kendt.

Motor
Benzin
1.489 cc 42 hk ved 4.000 rpm Max drejningsmoment 64 / ft ved 2.000 rpm
1.622 cc 61 hk ved 4.500 rpm Max drejningsmoment 90 / ft på 2.100 rpm
Diesel
1.498 cc 40 hk ved 4.000 rpm Max drejningsmoment 64 / ft på 1.900 rpm

Mål:
Længde 14ft 2.1 ins Bredde 6ft 1.8ins Højde 7ft 1 ins
Akselafstand 7ft 6ins

Track for 4ft 2.4ins, bageste 4ft 5ins

Pris ab fabrik i Grå Primer:1957 februar £554 inkl £76 i afgift

Austin of England data:

Austin J4 1960-1974 : ? eksemplarer

Motor: 1489 ccm - 42 HK - Tophastighed 100 km/t

0-100 km/t: 28.8 sec - 10 km/liter